Werden Elektroautos das Ende der SUVs markieren?

Elektroautos gibt es tatsächlich schon seit dem 19. Jahrhundert, obwohl sie erst in den letzten Jahrzehnten richtig populär geworden sind. In letzter Zeit ist ihre Beliebtheit jedoch erheblich gestiegen. Im ersten Halbjahr 2022 stiegen die weltweiten Verkäufe im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 62 %. Kann man also eine ähnliche Steigerung im Jahr 2023 erwarten, insbesondere angesichts wachsender Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen von traditionellen Verbrennungsmotoren auf den Planeten?

Es ist durchaus möglich, was für die Hersteller von SUVs wahrscheinlich keine erfreuliche Nachricht ist. Denn je größer die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wird, desto geringer wird der Bedarf an anderen Autos. Obwohl einige Modelle möglicherweise auf Elektroantrieb umgestellt werden können, werden nicht alle dazu in der Lage sein. Laut dem CEO von Citroen sind das schlechte Nachrichten für SUV-Fans.

Die Fahrzeugverkäufe scheinen nicht zu bestätigen, dass SUVs veraltet sind

Vincent Cobée scheint sehr entschieden zu sein, was die Zukunft der SUVs betrifft, wenn man einem aktuellen Zitat des Citroen-CEO Glauben schenken darf. Seiner Meinung nach ist “die Welt der SUVs vorbei”. Sollten die Hersteller also diese Fahrzeuge aufgeben, wenn sie angeblich auf dem Rückzug sind? Vielleicht nicht, denn Cobée gibt zu, dass “die Zahlen mir nicht recht geben”. SUVs sind in den letzten Jahren weiterhin beliebt gewesen und machen 50 % der Neuzulassungen in Europa aus. Dennoch bleibt der CEO von Citroen bei seiner Meinung, dass SUVs nur noch eine begrenzte Lebensdauer haben. Was sollen die Autofahrer also glauben?

Vincent Cobée erwartet, dass bestimmte gesetzliche Einschränkungen letztendlich das Ende der SUVs bedeuten werden

Laut Vincent Cobée ist ein Grund dafür, dass der SUV-Verkauf weiterhin hoch ist, die Art der Fahrzeuge, die tatsächlich als SUVs eingestuft werden. Er weist darauf hin, dass viele Limousinen als SUVs bezeichnet werden, weil sie etwas höher sind als typische Autos. Aus Sicht des CEO sind diese Fahrzeuge aufgrund ihrer Aerodynamik eigentlich besser für den Fahrer von morgen geeignet. Damit ein SUV genauso effizient sein kann, müssten die Hersteller möglicherweise nach Lösungen suchen, wie beispielsweise die Batteriegröße zu erhöhen. Cobée erwartet jedoch, dass Einschränkungen wie das Gewicht der Fahrzeuge und die Batteriegrößen in Zukunft eine größere Rolle spielen werden. Ob durch Steuern, Regulierungen oder andere Anreize ist dabei nicht entscheidend. Sobald diese Maßnahmen eingeführt werden, könnte dies schnell das Ende dieser Fahrzeuge bedeuten.

Veränderungen in der Wahrnehmung des Klimas könnten dazu führen, dass sich Menschen schuldig fühlen, SUVs zu fahren

Natürlich bedeutet die Einführung solcher Einschränkungen nicht zwangsläufig das endgültige Aus für SUVs. Doch könnte etwas anderes diese Aufgabe möglicherweise zuerst erfüllen. Vincent Cobée ist sich sehr bewusst, wie sich die Wahrnehmung bestimmter Fahrzeuge verändert. Während die Welt noch immer von Klimaskeptikern bevölkert ist, machen sich immer mehr Menschen Sorgen um deren potenzielle Auswirkungen auf den Planeten. Noch vor nicht allzu langer Zeit wurde jemand, der einen SUV fuhr, positiv betrachtet. Jetzt jedoch scheinen immer mehr Menschen auf solche Fahrer herabzuschauen. Wenn sich diese Wahrnehmungen in der Mainstream-Ideologie durchsetzen, werden sich plötzlich viele Menschen schuldig fühlen, ein SUV zu besitzen.

Vincent Cobée arbeitet auf eine vollständig elektrische Zukunft für Citroen hin

Angesichts von Vincent Cobées klaren Erwartungen an die Zukunft von SUVs überrascht es kaum, dass seine Pläne für Citroen anscheinend nicht auf diese Fahrzeuge ausgerichtet sind. Während andere Hersteller weiterhin die Nachfrage der heutigen Verbraucher erfüllen, konzentriert sich Citroen darauf, Autos zu produzieren, die effizient mit kleineren Batterien betrieben werden können. Das Unternehmen stellt sich allmählich auf eine vollständig elektrische Zukunft um, wie am Beispiel des Oli-Konzepts erkennbar ist. Dies ist eine Entscheidung, der der CEO anscheinend Vertrauen schenkt, aber könnte er möglicherweise einen Fehler machen, indem er SUVs zu diesem Zeitpunkt abschreibt?

Citroens Wunsch, sich von der Produktion von SUVs abzuwenden, birgt ein gewisses Risiko

Es gibt sicherlich Bedenken, dass Citroens Ansicht zur SUV-Situation sich negativ auf das Unternehmen auswirken könnte. Schließlich ist die Nachfrage nach diesen Fahrzeugen derzeit offensichtlich noch hoch. Indem der Hersteller jedoch beschließt, sich von deren Produktion zurückzuziehen, könnten die Gewinne leiden. Dies ist jedoch ein Risiko, das Cobée aufgrund seines Glaubens an die Zukunftsbewegungen einzugehen bereit ist. Er glaubt anscheinend auch, dass es riskanter wäre, bis beispielsweise 2030 an SUVs festzuhalten und dann festzustellen, dass die Kundengruppe nicht mehr vorhanden ist. Dann würden Verluste entstehen, weil das Unternehmen eine Menge unverkäuflicher Fahrzeuge auf Lager hätte. Wie der CEO selbst sagte: “Man möchte nicht der Letzte sein, der die Tanzfläche verlässt.”

Elektrofahrzeuge werden immer beliebter, aber es ist noch ein langer Weg, bis sie die dominierende Kraft auf unseren Straßen sind. Offensichtlich haben sie jedoch bereits einen erheblichen Einfluss darauf, wie Automobilhersteller über ihre zukünftigen Pläne nachdenken. Ihr Vorhandensein könnte letztendlich das Ende der SUVs bedeuten, aber wir werden abwarten müssen, ob sich dies tatsächlich bewahrheitet.